Grâce aux capacités du Cimatron, nous pouvons facilement extraire la géométrie interne, définir les épaisseurs appropriées, changer instantanément de profil et essayer d'autres solutions. En général, une fois que la conception est établie, la majeure partie du travail est déjà faite car les changements sont rapides à mettre en œuvre.
La capacité à répondre rapidement aux aspirations des clients tout en maintenant une qualité supérieure distingue 2elle-engineering dans le monde des roues en métal forgé. La conception à l'aide d'un logiciel de CAO souple et efficace joue un rôle essentiel.
Fondée en 2008, la société 2elle-engineering Srl est un fabricant de renommée mondiale de roues forgées monoblocs et modulaires situé près de Padoue, en Italie. Malgré les difficultés rencontrées dans le secteur automobile et la récente pandémie, l'entreprise a connu une croissance remarquable de son chiffre d'affaires et de ses effectifs, et compte aujourd'hui plus de 70 employés.
Les frères Davide et Alessandro Lucaora se partagent la responsabilité des aspects techniques et commerciaux de l'entreprise familiale.
"Nous collaborons avec des équipes de compétition renommées, de grandes marques de tuning, des fabricants internationaux de véhicules militaires et de sécurité et, bien sûr, les plus grands constructeurs automobiles du monde", note Davide Lucaora en décrivant leur clientèle. La qualité et la fiabilité exceptionnelles des roues de 2elle-engineering leur ont même valu le très convoité numéro DUNS du groupe Volkswagen, une certification réservée aux fournisseurs les plus estimés.
Le cœur de l'ingéniosité de 2elle-engineering réside dans la fabrication minutieuse d'aluminium forgé à chaud pour ses jantes monoblocs et modulaires. Contrairement aux jantes traditionnelles en aluminium coulé sous pression, les jantes forgées sont fabriquées à partir de billettes d'alliage d'aluminium qui sont chauffées à une température supérieure à la température de recristallisation pour obtenir un état plastique. Les billettes sont ensuite transformées par des coups de marteau ou des presses répétés, ce qui donne un produit d'une résistance et d'une résilience exceptionnelles.
Les roues forgées possèdent une structure de grain plus fine, ce qui leur confère une résistance mécanique et une durabilité accrues, ainsi qu'une répartition plus efficace des contraintes sur une plus grande surface. Par conséquent, ces jantes haut de gamme surpassent leurs homologues moulées sous pression en termes de performances, de sécurité et de confort de conduite. Produisant une gamme de jantes forgées de 13 à 24 pouces, le marché des véhicules haut de gamme recherche les jantes forgées de 2elle-engineering, appréciant le travail artisanal acharné qui incarne à la fois l'esthétique haut de gamme et la fonctionnalité robuste.
2elle-engineering s'efforce d'obtenir une qualité absolue dans les plus brefs délais en se concentrant sur un contrôle méticuleux à chaque étape de la production, depuis la conception CAO et l'analyse structurelle jusqu'à l'usinage de l'ébauche forgée, en passant par les finitions spéciales ou la peinture. L'atelier fonctionne 24 heures sur 24 afin de garantir une exécution rapide des commandes. Le département technique est tout aussi agile, capable de produire des roues dans les 24 heures, quelle que soit la manière dont la demande est formulée - qu'il s'agisse de modèles 3D, d'images ou d'esquisses.
Pour les concepteurs de 2elle-engineering, Cimatron offre une intégration transparente des processus de conception et de fabrication qui permet de répondre rapidement aux exigences des clients. L'immédiateté du logiciel contribue à accélérer le processus et permet un flux de travail collaboratif plus efficace. Lucaora explique : "Les stylistes sont créatifs et oublient parfois qu'à l'intérieur de la jante, il doit y avoir un emplacement pour la mécanique de la voiture, comme les étriers de frein. Les éléments esthétiques doivent être vérifiés par nos soins afin de respecter les dégagements nécessaires et d'éviter toute interférence potentielle. Nous devons ensuite vérifier toutes les dimensions globales et simuler les charges structurelles. Pour certains véhicules blindés, chaque roue doit pouvoir supporter plusieurs tonnes de poids. Grâce aux capacités de Cimatron, nous pouvons facilement extraire la géométrie interne, définir les épaisseurs appropriées, changer instantanément de profil et essayer d'autres solutions. En général, une fois la conception établie, la majeure partie du travail est déjà faite car les changements sont rapides à mettre en œuvre.
L'esquisse est une autre fonction de Cimatron utilisée par le service technique de 2elle-engineering. "Il s'agit d'un environnement qui fournit des lignes directrices précieuses pour le concept de conception. Nous pouvons définir des lignes, extruder des formes, modéliser diverses surfaces, ajouter des dimensions, des contraintes et des relations paramétriques. Il est pratique de pouvoir placer l'axe à différents endroits et d'utiliser les différents plans pour créer une nouvelle géométrie. L'expérience de l'utilisateur est plus simple, l'automatisation augmente et la conception est réalisée en moins de temps. Par exemple, le système reconnaît automatiquement le centre d'un trou sans que l'opérateur n'ait à l'ajouter manuellement". Lucaora remarque : "Nous travaillons sur le projet et Cimatron nous fournit les outils nécessaires pour développer la conception, qui sera ensuite envoyée à la fonderie pour la production de l'ébauche."
Nous travaillons sur le projet et Cimatron nous fournit les outils nécessaires pour développer la conception, qui sera ensuite envoyée à la fonderie pour la production de l'ébauche.
Les fonctions de modélisation hybride de Cimatron jouent également un rôle essentiel dans la rationalisation du processus de conception de 2elle-engineering. "Les tableaux récapitulatifs nous sont particulièrement utiles car ils sont obtenus automatiquement à partir du modèle tridimensionnel", affirme Lucaora. "Nous évitons ainsi le risque de commettre des erreurs dues à des répétitions inutiles ou à une mauvaise compréhension des données. Les tableaux peuvent inclure des sections, des nomenclatures, des tables d'alésage, les informations nécessaires pour commander des composants, ainsi que pour effectuer l'usinage dans l'atelier, et gérer la qualité et la documentation." L'utilisation de tableaux récapitulatifs contribue à automatiser et à normaliser le processus de conception en permettant l'utilisation de procédures préalablement sauvegardées et personnalisées en fonction des connaissances, de l'expérience et du "savoir-faire" de l'entreprise. Ces normes et procédures peuvent être transmises immédiatement aux opérateurs pour qu'ils les utilisent dans le cadre de projets futurs.
La quête incessante d'excellence de 2elle-engineering va au-delà de son succès actuel. Lucaora remarque : "Les demandes du marché nous ont convaincus que nous pouvions doubler notre capacité de production et, de fait, l'expansion se poursuit." Des investissements récents dans un département de peinture automatique de pointe ont considérablement raccourci la chaîne de production, réduisant les délais d'exécution et augmentant l'efficacité opérationnelle globale. L'entreprise se concentre désormais sur de nouveaux projets novateurs, notamment des roues en fibre de carbone dotées d'un flasque central en aluminium et d'un canal en carbone. Lucaora observe : "La fibre de carbone garantit une conduite plus confortable pour la voiture parce qu'elle n'induit pas de vibrations, elle ne "sonne" pas comme le ferait une roue en métal. Cette innovation a déjà été adoptée, par exemple, sur certains modèles de Rolls Royce. Bien entendu, il s'agit du même marché de niche et de haute technologie dans lequel nous excellons.
